攜程遇到的“瓶頸”其實也是很多大企業在發展中難以繞過的問題，即隨著公司規模的增加，市場地位的確立，創新能力會變得日益缺失。攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章認為，將大公司創新能力提高上去的方法，實際上就是把大公司變得像一個小公司一樣。

　　2014年9月18-19日，由中國企業家俱樂部主辦的“中國綠公司聯盟圓桌會”第七站在上海舉行，近70位嘉賓探訪了中國綠公司聯盟成員企業攜程。活動期間，攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO梁建章以攜程為例向與會嘉賓剖析了大公司的創新困局，并分享了他的解決之道。

　　為了展示攜程的核心競爭力，攜程此次首度對外開放了他們的技術中心，通過一系列技術演示，展示了其在研發方面的雄厚實力，例如攜程是如何通過大數據應用，掌握用戶習慣，從而提高客戶下單率，攜程還向與會嘉賓們展示了他們即將上線的移動旅游生活產品。

　　梁建章：破解大公司創新困局

　　攜程是互聯網泡沫破滅后第一家在美國納斯達克成功上市的中國公司，作為創始人之一，梁建章從2005年起選擇了重新回到校園，2012年，從斯坦福大學獲得經濟學博士學位回國后，依然沒有急于回歸攜程，而是選擇了進入大學執掌教鞭。他坦言，這一方面是想挑戰自己，嘗試、研究一些新東西，另一方面，攜程長期的領先地位，也讓他一度感到“自滿”。

　　然而，他的“松懈”讓攜程的領先優勢漸漸縮小。因此，2013年初，梁建章重新開始擔任攜程CEO。“從那段時間到現在，我一直在帶領攜程努力走出創新的困局。”梁建章將這段尚未完成的變革稱為“攜程的二次創業”。

　　回歸后的梁建章，為攜程制定了新目標：2020年實現交易額突破千億元。為了實現這樣的目標，他開始在公司內部推行改革，其中最重要的一點，就是怎么把攜程建成一個有持續創新能力的企業。此次圓桌會上，梁建章以其公司為例，剖析了大公司的創新困局，并分享了他總結的解決之道：

　　首先，以分散式結構化解風險。事實上，大公司都厭惡風險。當一個公司已經足夠成功的時候，它往往不是考慮應該嘗試新東西，而是覺得嘗試新的東西是會帶來很多風險的。對此，梁建章認為，要解決這個問題，就得重新打散公司結構。讓那些新業務有獨立的服務、獨立的研發、獨立的風投，雖然從效率上來講，這種結構不會是最高的，但從速度來講，它肯定是更加有效的。所以對于那些需要做快速創新的業務，就需要這種分散式的推廣。

　　其次，不要只注重短期利潤。攜程的競爭對手主要都是創業公司，創業公司往往是風險投資支持的，他們一開始需要在前幾年是不計成本的燒錢。因此和他們展開，攜程必須也不能只考慮短期的利潤，而是要考慮長期的收益。

　　“我們現在更多要考慮的是市場份額，而不是利潤。”梁建章說。所以在他回歸后，攜程在目標上也做了改動，把市場份額也作為非常重要的業績目標。攜程過去一直是一個比較賺錢的公司，現在則開始追求市場份額。

　　“將大公司創新能力提高上去的方法，實際上就是把大公司變得像一個小公司一樣。”梁建章認為，大公司的創新往往是改進型的創新。但是，對于要改變業務模式、改變組織機構這樣顛覆性的創新，大公司往往不愿意去做，因此真正的顛覆式創新往往都來自于小公司。

　　第三，充分運用激勵機制，大公司和小公司在激勵機制上存在較大的差異。大公司的人往往會想，這個事我做成了也不會怎樣，但失敗了我可能會怎樣，所以最好還是不要做錯什么事情。小公司的人，做錯事的成本很大，同時做對的收益也很大。

　　因此，攜程也想了一些辦法來解決激勵方面的問題，例如攜程商旅事業部有1200名員工，總部就把他們當成一個獨立的創業團隊來看待，建立了類似于股權的激勵機制，讓他們更有干勁。

　　第四、清除公司的協調瓶頸。攜程下屬多個事業部，盡管總部已經賦予事業部充分的權力，但不同事業部之間也會存在資源利用的沖突。攜程在公司內部采取的是“市場化”的手段，例如明晰產權，按照市場的方式來解決爭端和成本分攤的問題。

　　第五、鼓勵人才流動。以前攜程內部的人才流動，總是要依靠總公司來協調，現在則完全是按照市場化方式來操作。

　　例如，以前攜程收購一個公司，后來對方說現在我們被收購了，你們是不是就不要來挖我們的人了，我們說這個不可能，因為攜程自己內部也是完全隨便挖人的。“這也不一定是壞事，因為很多人在一個崗位上一直做，也沒有什么創新，不被其他部門挖走，就有可能被競爭對手挖走。”梁建章說。

　　方繼勤：真正的差旅管理是做合規的管控

　　“大家過去都認為攜程是一家B2C的公司，只做散客，其實我們還有一個商旅事業部，是B2B的，專門做商旅管理。”攜程旅行網副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤領銜的攜程商旅隸屬于攜程集團，是一家服務于企業的差旅管理公司，俗稱TMC(Travel management companies)。TMC在國外已盛行多年，但在中國還是一個比較新的概念。作為國內最大的在線旅游服務公司，攜程于2006年正式進軍商旅市場。

　　方繼勤介紹，目前中國只有10%的企業將他們的差旅管理交由專業TMC來打理，在美國這一比例則達到了40%。造成這一差距的原因很多，一方面與中國的經濟發展水平有關，另一方面也與中國企業管理者的認識不無關系。

　　事實上，將差旅管理交由專業TMC操作有著眾多好處，例如攜程商旅自2006年起，幫助眾多企業優化預訂及審批流程，完善和執行差旅政策，全面控制差旅成本;基于行業差旅數據分析，提出商旅管理建議，提升企業差旅管理水平，實現高達30%的差旅費用節省。

　　盡管如此，差旅管理仍會被單純地理解為訂便宜的機票和酒店。方繼勤表示，“真正的差旅管理并不僅僅是訂最便宜的酒店和機票，而是在整個過程中做了合規的管控和節省。”方繼勤說。

　　結合攜程商旅近十年的差旅管理經驗，方繼勤提出了未來商旅管理中的六大趨勢：

　　首先是快速。將來中國的差旅服務公司一定要給客戶提供更快的服務，更快的結算方式;

　　第二，公開透明。差旅管理就像一本書，管理者可以從書中了解想要知道的任何信息。

　　第三，整合能力。商旅人士的需求包括從出行開始的機票、酒店、火車票、租車的預訂，到差旅行程發生改變后的退改簽辦理以及值機等，所以TMC要把與出行相關的產品和服務功能都整合在同一個平臺上，做到一站式商旅服務。

　　第四，技術實力。提升技術實力，目的是為了提升客戶的體驗。

　　第五，服務水平。TMC除了要提供標準的服務以外，還要提供個性化的定制服務。

　　第六，把握移動浪潮。今天互聯網已經不是最前沿的技術了，移動互聯網未來將會領跑一段時間。所以中國TMC如何把自己的技術力量從PC端向移動端傾斜，在移動端打造更快速的體驗，這是未來中國TMC公司生存所必備的能力。

 

　　馬蔚華：中國經濟新常態下，企業有七個新機會

　　在訪問攜程活動期間，中國企業家俱樂部執行理事長、永隆銀行董事長馬蔚華與中國綠公司聯盟成員們進行了主題分享。他說，在經濟放緩、經濟結構優化、增長動力切換、經濟成長環境改變的背景下，企業家可以在戰略性新興產業、服務業跨越性發展、新型城鎮化、中西部開發、企業走出去、技術變革和新興業態等七個方面找到發展的新機會。

　　他說，當下議論最多的一個話題就是經濟的新常態，所謂“新常態”就應該對應“老常態”。“新常態”絕對不僅僅是經濟速度的放緩，在經濟速度放緩的背后，還有經濟結構的優化，增長動力的切換，制度環境的改變，這才叫“新常態”。

　　他強調說，在經濟轉型的過程中，機會要比過去平鋪直敘的上升機會要大得多。大家都懂得“彎道超車”的道理，也懂得“變動中才有機會”的道理，不變動就沒有機會。

　　本次圓桌會上，攜程旅行網COO孫潔等高管還就“攜程海外投資及布局”等話題做了深度分享。中國企業家俱樂部執行理事長馬蔚華、王均豪理事、中國企業家俱樂部秘書長程虹以及眾多綠盟成員企業負責人及高管參加了本站活動。(來源|中國企業家俱樂部，文|馮嘉雪)